Verschlusszustand, der (closing condition)

1. Schiffssicherheit: Der Verschlusszustand eines Schiffes wird hergestellt durch das Schließen von Öffnungen (z.B.: Schotten, Bulleyes, Lüfterklappen etc.) nach einem festgelegten Verschlussplan. Hier sind gemäß der Sicherheitsrolle des Schiffes, bestimmte Besatzungsmitglieder für bestimmte Aufgaben vorgesehen. Sinn und Zweck der Herstellung des Verschlusszustandes ist es, einen möglichen Wassereinbruch auf den betroffenen Bereich zu begrenzen und eine Ausbreitung zu vermeiden. Auch im Brandfall ist die Herstellung des Verschlusszustandes ratsam, wird doch so die Luft(Sauerstoff-)zufuhr zum Brandherd unterbunden und die unkontrollierte Ausbreitung von Brand- und Rauchgasen innerhalb des Schiffes vermieden.

2. Gefahrenabwehr nach dem ISPS-Code: In der Gefahrenabwehr gegen Piraterie, Terror und blinde Passagiere wird heute der gleiche Begriff des Verschlusszustands verwendet. Hier geht es darum, z.B. in Häfen oder riskanten Meeresengen, wie der Malakkastraße das Schiff, Laderaum, Maschinenraum, Aufbauten usw. gegen das Eindringen von Menschen zu schützen. Ganz besonders gilt es hier sogenannte Restricted Areas zu schützen, die vitale Einrichtungen beherbergen, wie eben Maschinenraum, Ventilstationen, auch Proviantraum, Brücke usw.