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LADUNG, TRIMM, STABILITÄT, STAUUNG UND TRENNVORSCHRIFTEN

Ladung, Ladungsarten, -technik und -fürsorge, Schiffsfestigkeit, Trimm, Intakt- und Leckstabilität, IMDG,…

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Beiträge

Pantokaren-Werte für die Stabilitätsrechnung ausrechnen

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von draco, Vor 4 Monaten

186

Hallo, ich muss die Pantokaren-Werte für die Stabilitätsrechnung bestimmen. Es wurden schon Gewichte für ein Krängungsversuch im Schiff verschoben. Die Werte für den Trimm bei 0,000m sind schon berech…

Von draco Vor 4 Monaten

Ladungssicherung auf großen Pötten gewährleistet?

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Andrej, Vor 5 Jahren

1057

Moin, trotz moderner Ladungsrechner und neuem VGM-Standard. Ich bezweifele, dass Ladung auf großen Schiffen stets sicher ist. Je breiter und größer die Schiffe, desto höher das GM und somit die Beschl…

Von Andrej Vor 5 Jahren

Laschkraftberechnung

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Elomeister, Vor 8 Jahren

1275

Moin zusammen. Ich bin auf der Suche nach einer Formel oder Vorschriften/Skripts/Dokumente um Ladung (IBC Container, Fässer, Geleändewagen) auf einem Deck zu laschen. Die Formel beim CSS Code si…

Von Elomeiste… Vor 8 Jahren

Norwegen auf welche Lademarke abladen Winter oder WNA

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Abendkasse, Vor 9 Jahren

1352

Hallo, bis zu welcher Lademarke kann ich heute ein 100m Schiff in Norwegen abladen.

Von sea4ever Vor 9 Jahren

amtliche Veröffentlichung CSS Code Annex 13 Kollo an Deck

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von sea4ever, Vor 12 Jahren

1140

Hallo, im Rahmen einer Hausarbeit ist folgendes Problem aufgetreten. Wir müssen zu all unseren Rechnungen und Ergebnissen Qullen, das heißt, Kopien der betreffenden Buchseiten abliefern. Zur UAfg…

Von sea4ever Vor 12 Jahren

MACS3: importieren von (Excel) Packlisten?

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von nadja, Vor 12 Jahren

1061

Meine Frage richtet sich an alle, die sich mit dem Ladeprogramm Seacos MACS3 auskennen: Ich such immer noch nach einer Möglichkeit, vorhandene Packlisten in das Programm zu importieren – geht das? …

Von nadja Vor 12 Jahren

Anwendung des Getreidecodes

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Der_Ben, Vor 12 Jahren

1093

Wenn ein Schüttwinkel gegeben ist, heiß das, dass die Ladung unter den Vorschriften des Getreidecodes gefahren wird. Der Schüttwinkel selbst ist für die weitere Berechnung belanglos. Wenn die Ladung …

Von sea4ever Vor 12 Jahren

An die Chief Mates: Lashing Forces / Stackweights

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von bonito, Vor 12 Jahren

5629

Hallo Kollegen aus der Containerfahrt! Mit welchen Programmen arbeitet Ihr? Seacos, Easeacon, Loadstar? Wie genau nehmt Ihr es mit den Lashingforces, d.h. akzeptiert Ihr nur alles bis 100% oder dr…

Von marseille Vor 18 Jahren

Kiste laschen

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von marinero, Vor 13 Jahren

1263

Moin, ich möchte eine 6m lange 3m breite und 4m hohe "Kiste" laschen (41t). Die Kiste ist kein Container, steht aber jetzt auf Twistlocks an Deck. Da das ne Ausnahme ist und ich sonst nichts zu…

Von stefan567 Vor 13 Jahren

Laschkraftberechnung – Winkel beta

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Auricher, Vor 13 Jahren

840

Moin! Ich versuche mir gerade eine vernünftige Excel-Tabelle zu basteln, mithilfe derer ich meine Break bulk Collies berechnen kann, bzw. deren Laschings. "Zu Fuß" ist das ja ganz einfach, man su…

Von Auricher Vor 13 Jahren

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RE: Psychotest Lotsenprüfung

@keine Angabe Hallo, erzähl bi…

Von Sirius , Vor 3 Wochen
Pantokaren-Werte für die Stabilitätsrechnung ausrechnen

Hallo, ich muss die Pantokaren-Werte für die Stabilität…

Von draco , Vor 4 Monaten
Hallo und gleich eine Frage zum ausrechnen von Pantokaren-Werten für ein Schiffsprojekt in der Stabilitätsecke..

Ich bin, seitdem ich denken kann, auf dem Wasser. Erst …

Von draco , Vor 4 Monaten
Suche Frachter der Passagiere mitnimmt von Spanien bis ostkueste Suedamerikas

Guten Tag Gemeinde. Im April 2024 moechte ich mit mei…

Von Hardi , Vor 5 Monaten
Seefahrt im TV (Sendungen vom 25.08. bis 08.09.)

Auf www.seemotive.de von Bjoern Moritz unter “Der marit…

Von Dieter Suckert , Vor 8 Monaten
Seefahrt im TV (Sendungen vom 29.07. bis 11.08.)

Auf www.seemotive.de von Bjoern Moritz unter “Der marit…

Von Dieter Suckert , Vor 8 Monaten
Seefahrt im TV (Sendungen vom 15.07. bis 28.07.)

Auf www.seemotive.de von Bjoern Moritz unter “Der marit…

Von Dieter Suckert , Vor 9 Monaten

Die Pandemiemaßnahmen haben zu einem zeitweisen Zerschuss der Lieferkettenmatrix geführt, zu enormen lokalen Engpässen und aktuell hat eine unglaubliche Aufholjagt begonnen, bei der wir Charterraten von vor der Lehmann-Pleite wieder erreichen – Tendenz steigend. Sieht man sich die Indizes New Contex oder den HARPEX an, gibt die Momentaufnahme das Bild eines fulminanten Booms wieder. Sieht man sich den Frühindikator an, den Baltic Dry Index(BDI), dann sieht es auch hier nicht anders aus. Rohstoffe für Grundmaterialien sind derzeit in großem Umfang in Umlauf. Zudem sind die Ölpreise noch immer weit unter vorpandemischem Niveau.

Dazu kommt, dass viele Regierungen der Welt riesige Stimuli in Größenordnungen von Billionen USD in die Realwirtschaften pumpen, um ihre Betriebe und Selbständigen zu retten. Der IWF spricht von 22 Billionen, die wohl bis 2025 in die Wirtschaft, hauptsächlich in Form von Anleihekäufen investiert werden, um Banken, Firmen und ganze Länder zu stützen.

Die Gründe, die zur aktuellen Rallye geführt haben sind vielseitig.

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