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MANÖVERKUNDE UND SEEVERKEHRSRECHT

Hydrodynamisches Verhalten, Steuern des Schiffes und Kollisionsverhütung z.B. auch bei Binnenschifffahrt

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Beiträge

Befahren der deutschen Küstenverkehrszone

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von bythewind, Vor 4 Jahren

547

Hallo Ich habe mal eine Frage ich fahre öfter mit meinem Schlepper von Stralsund nach Rostock dabei muss ich immer am Darßer Ort vorbei. Seid einigen Jahren befindet sich dort eine KVZ zwischen Dar…
Von Delphin Vor 4 Jahren

20.000 TEU-Schiff quer im Suezkanal

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Andrej, Vor 4 Jahren

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Noch ist nicht abzusehen, wann beide Richtungen wieder befahrbar sein werden. Knapp 10 Milliarden Warenwert passieren dort täglich. Der Crude Oil Future ist 6% in die Höhe gegangen. Es wurde bereits…
Von Andrej Vor 4 Jahren

[KVR] Lichterführung DP-Schiff auf Anchorage

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Anonym 457, Vor 5 Jahren

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Moin Moin, wir haben schon seit Jahren eine Diskussion bei uns, welche Lichterführung und welchen Navigational Status ein Schiff hat, das mit DP-Anlage auf einer Anchorage liegt. Manövrierbehind…
Von Xarrion Vor 9 Jahren

See und Hafenmode beim Ladungsrechner

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von skipper80, Vor 5 Jahren

689

Moin Kennt jemand den rechtlichen Rahmen (IMO,…), ab wann der Sea mode, oder bis wohin der Harbour mode bei Containerschiffen gilt?
Von skipper80 Vor 5 Jahren

Colregs – Regel 13 + 17

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Andrej, Vor 6 Jahren

974

Guten Tag, folgende Situation: Ein Schiff überholt ein anderes, der Überholer muss sich laut Regel 13 klar halten – Soweit verständlich. Was ist jedoch mit dem "Überholten". Hat dieser nach Rege…
Von Daniel-Pe… Vor 6 Jahren

Gefahrgut-Licht in den USA, Japan und anderen Ländern

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Andrej, Vor 7 Jahren

3519

Moin, immer wieder spannend, wie Internationale Konventionen wie die KVR / Collision Regulations in manchen Ländern teilweise nicht angewendet werden. Mein jüngstes Beispiel ist das Gefahrgutlicht, da…
Von Andrej Vor 7 Jahren

Dienstvorschrift der DSR Deutsche Seereederei (DDR) gesucht

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von kara18, Vor 11 Jahren

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Hallo, da ich gerade die 9tlg Serie "ZUR SEE" aus den siebzigern gesehen habe, und dort immer mal wieder die Dienstvorschrift zitiert wird, wollte ich mal fragen, ob die einer von euch hat? Mit…
Von sea4ever Vor 11 Jahren

Dynamic positioning

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von blauer_klaus, Vor 11 Jahren

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Moin, hat jemand Erfahrung mit DP 2??
Von Henri Vor 17 Jahren

Literatur zum Thema 2 Schrauben – Schiffe

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Tom-kiel, Vor 11 Jahren

973

Moin, ich suche Bücher, Info-Materil oder "Anleitungen" zum Thema manövrieren von 2 Schrauben Schiffen. Ob in Eng. oder Deut. ist egal, vorzugsweise Material in Bezug auf PSV,AHT etc. Wäre super…
Von Tom-kiel Vor 11 Jahren

Kollision in der Straße von Messina

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von t4_Fahrer, Vor 12 Jahren

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hallo zusammen, war haben, wie ich feststelle oder einfach nicht sehe, gar keine Rubrik für "Aktuelles Geschehen" 😕 Also am 15.1. d.J. um 18:15 kam es ja nach über 20 Jahren wunderbarer Ruhe …
Von comandant… Vor 18 Jahren

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Hello Friends. Several months ago, I was lured into wha…
Von waltermata , Vor 1 Tag
Dampfeisbrecher STETTIN
Moin, nach langen Jahren ohne Aktivität hier im Forum…
Von juezlo , Vor 2 Monaten
RE: Seefahrtschule Delfzijl
Hallo gibt es das 3000er noch und wo finde ich den zuga…
Von Rieke1969 , Vor 2 Monaten
Neuanmeldung Neuling Karlo
Hallo zusammen, ich bin Adrien Kath 53 alias Karlo aus …
Von Karlo , Vor 5 Monaten
Rotation Arbeitszeit und Freizeit
Guten Tag, ich bin mir nicht sicher ob dies der richtig…
Von lin , Vor 7 Monaten
Leiter der Maschinenanlage (m/w/d) und Zweiter technischer Ingenieur (m/w/d)
Wir suchen: Leiter der Maschinenanlage (m/w/d) und Zw…
Von Henri , Vor 7 Monaten
RE: Warum noch Sextant
So wie es heutzutage weltweit zugeht wuerde es mich nic…
Von Hardi , Vor 7 Monaten

Die Pandemiemaßnahmen haben zu einem zeitweisen Zerschuss der Lieferkettenmatrix geführt, zu enormen lokalen Engpässen und aktuell hat eine unglaubliche Aufholjagt begonnen, bei der wir Charterraten von vor der Lehmann-Pleite wieder erreichen – Tendenz steigend. Sieht man sich die Indizes New Contex oder den HARPEX an, gibt die Momentaufnahme das Bild eines fulminanten Booms wieder. Sieht man sich den Frühindikator an, den Baltic Dry Index(BDI), dann sieht es auch hier nicht anders aus. Rohstoffe für Grundmaterialien sind derzeit in großem Umfang in Umlauf. Zudem sind die Ölpreise noch immer weit unter vorpandemischem Niveau.

Dazu kommt, dass viele Regierungen der Welt riesige Stimuli in Größenordnungen von Billionen USD in die Realwirtschaften pumpen, um ihre Betriebe und Selbständigen zu retten. Der IWF spricht von 22 Billionen, die wohl bis 2025 in die Wirtschaft, hauptsächlich in Form von Anleihekäufen investiert werden, um Banken, Firmen und ganze Länder zu stützen.

Die Gründe, die zur aktuellen Rallye geführt haben sind vielseitig.

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