Je nach Schiffsgröße, Bauart, Beladungsfall und Beschädigung des Schiffskörpers ist die Festigkeit insbesondere der Längsverbände gefährdet. Anhand der Stresskurve, sofern erforderlich oder anwendbar, kann man die Belastungen im Intaktzustand ersehen und als Schiffsführung ebenfalls nur Schätzungen anstellen, wie sie in möglichen Leckfällen aussehen.

Festigkeitsprobleme können besonders bei sehr langen Frachtern entstehen, die zusätzlich mit Ladung hoher Dichte abgeladen sind (z.B. Erz, Zement).