Digitalisierung, Vernetzung, immer mehr Effizienz und Kostendruck. Lohnt sich die Einsparung der Schiffsbesatzung und ist das überhaupt machbar und sicher? Sieht es bald so aus, dass Kapitäne und Ingenieure ihre Schiffe virtuell aus der Ferne steuern, regeln und überwachen können?
Während sich deutsche Politiker der Autoindustrie offensichtlich Untertan gemacht haben und betrügerische Firmen eher noch subventionieren anstatt sie zum Nachrüsten zu bewegen, tut sich im globalen Seeverkehr aktuell sehr viel mehr. Das durch seine vergleichsweise schiere Größe bereits umweltschonendste Transportmittel Schiff soll durch internationale Konventionen ab 2020 völlig weg vom hochgradig schwefelbelasteten Kraftstoff (HFO) mit 3.5% Schwefelanteil zu LSHFO mit nur noch 0.5%, in den meisten Häfen sogar nur 0.1% mit ULS. Mega-Carrier von über 20.000 TEU werden sogar schon mit LNG-Antrieb gebaut.
Planned Maintenance Systeme sind heute ein wesentlicher Bestandteil des Safety Management Systems (SMS) an Bord, sind dynamisch und leben vom Input und der intensiven Nutzung der Schiffsoffiziere. Als mächtiges Verwaltungs-Tool für Wartung und Instandsetzung hat es sich durch Kostenreduzierung und belegbar höherer Sicherheit des Seeverkehrs bereits sehr bezahlt gemacht. Wie genau funktioniert ein Planned Maintenance System (PMS) und was gibt es zu beachten?
Lehmann Brothers, der Crash 2008, die große Aufliegerzeit und die bis heute wirkende Schifffahrtskrise halten Reeder in Atem. Kurzfristig gab es 2010 und 2017 Aufschwünge, doch bis jetzt sind Charterraten auf dem Spotmarkt noch nicht einkömmlich. Bei Seeleuten hat sich indes einiges verbessert, zumindest für die, die aktuell überhaupt einen Job finden. Wie sieht die Zukunft der Seefahrt für Seeleute aus?
Jeder, der im Ausland viel unterwegs ist und relativ teuer und langsam per Satellitenverbindung oder SIM-Karte unterwegs ist kennt die Probleme:
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Wir kennen das Problem mit der langsamen und / oder teuren Internetverbindung an 
Human Ressource Management, Work-Life-Blance und Teamwork sind keine Fremdwörter mehr an Bord. Spätestens seit die Betriebseffizienz der Schiffe durch ihre Größe bei gleichbleibender Besatzungsstärke immer mehr gestiegen ist und Möglichkeiten wie Landgänge immer rarer werden, muss die Schiffsleitung sich hierzu größere Gedanken machen. Wie erhält man eine gute motivierte Crew, die einen sicheren und reibungslosen Schiffsbetrieb gewährleistet?
Die “Galgenfrist” läuft, denn man hat seine nächsten Einsatzdaten. Was gibt es noch zu erledigen? Sind die Papiere noch alle aktuell? Was muss unbedingt mit an Bord? Je nach persönlichem Gusto fällt das natürlich sehr individuell aus. Trotzdem kann diese kleine exemplarische Liste vielleicht helfen, dass man nichts wichtiges vergisst.
GROSSE-SEEFAHRT.DE heißt seit 2004 alle Willkommen, die irgendwie etwas mit der Seefahrt zu tun haben und verbindet diese Menschen: Auszubildende, Studenten, Seefahrtschüler, Seeleute im Besonderen, Reederei- und andere Angestellte in der Schifffahrtbranche, aber auch andere Experten, die die Bereiche der Seefahrt mit abdecken, wie Mediziner, Funktechniker und Freizeit-Skipper. Die Schifffahrt deckt in der Theorie und Praxis seit je her ein breites Spektrum an Wissensgebieten ab, weshalb auch Nicht-Seeleute hier ihre Expertise abgeben können. Im Zentrum steht der Seemann und Seefahrtschüler, das gesamte Maritime Know-How, das hier in der Community als Crowd-Wissen geteilt werden kann.
Dieses größte Portal seiner Art bietet:
- DAS FORUM: Das größte überhaupt im WWW (mit über 20.000 Beiträgen und über 5.000 Mitgliedern, darunter viele Kapitäne, Ingenieure, weitere Seeleute, aber auch Studenten, Seefahrtschüler und ältere Silverbacks in Rente)
- DAS DOWNLOAD-ARCHIV: Ebenfalls das größte seiner Art mit lizenzfreien Vorlesungsskripten, Freeware-Programmen, Pamphleten, Sammlungen und Multimedia
- DIE GRÖßTE NAUTISCHE ONLINE-ENZYKLOPÄDIE mit über 6.000 seemännischen Fachbegriffen und Wörtern bzw. Abkürzungen aus Nautik, Seeverkehr, Seehandel und der Technik
- Linksverzeichnis, Veranstaltungskalender, Maritime Nachrichten, …
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