Wichtige Tipps für Seeleute – Internet im Ausland oder per Satellit

Jeder, der im Ausland viel unterwegs ist und relativ teuer und langsam per Satellitenverbindung oder SIM-Karte unterwegs ist kennt die Probleme:

Wie spare ich am besten Datenvolumen und wie surfe ich schneller?

Generell ist das Surfen auf Smartphones schneller, verbraucht weniger Daten und ist somit angenehmer und günstiger – auch wenn auf dem „Mäusekino“ vieles nicht so praktikabel sein mag.
HIER GIBT ES NÜTZLICHE TIPPS

 

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Wichtige Smartphone-Apps für an Bord

Wir kennen das Problem mit der langsamen und / oder teuren Internetverbindung an Bord oder im Ausland generell. Deshalb empfiehlt es sich, eine kleine Checkliste zu haben, was man an Bord gut benötigen kann und man deshalb schon vorher besorgen sollte. Dabei handelt es sich um Apps, die Seefahrt-spezifisch sind oder auch dem Seemann gut dienen können, um von Bord aus Angelegenheiten zuhause verwalten zu können.

RATGEBER FÜR APPS AN BORD

 

Vorschläge

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Jahresrückblick und Vorausschau für 2018

 

2017 war für die Seefahrt und insbesondere auch für Seeleute sehr wechselhaft. Die Märkte haben sich konsolidiert, viele Schiffe gingen vom Markt, viele XXL-Einheiten kamen dazu. Zudem haben sich die großen Allianzen weiter vergrößert und es scheint inzwischen so, dass die Überlebenden der immer noch anhaltenden Krise gestärkt dastehen, da vieles bereits ‘markt-bereinigt’ ist.
Ein großer Schock ging durch die Schifffahrtswelt, als bekannt wurde, dass Hamburg Süd mal eben so verkauft werden konnte, ohne sichtbare Anzeichen zuvor, und obwohl diese ehrwürdige und traditionsreiche Reederei selbst in den schwierigsten Jahren seit den Lehmann Brothers immer schwarze Zahlen schrieb. Man kann an dieser Stelle nur hoffen, dass Job nicht unter die Kategorie ‘Markt-Bereinigung’ fallen.
Das Bundesverkehrsministerium und die letzten Maritimen Konferenzen haben den deutschen Reedern sehr geholfen. Einerseits konnten einige Reeder und Arbeitsplätze damit (indirekte Subventionen und Änderung der Schiffsbesetzungsverordnung) überleben, andererseits stellt sich die Frage, ob auch dem Nachwuchs damit ein Gefallen getan wurde bzw. dem maritimen Know-how im Gesamten.
An Bord hat sich das Arbeitsklima verbessert. MLC und die damit strikte Einführungen von Höchstarbeitszeiten und Mindestruhezeiten sind endlich in die Praxis gekommen. Reedereien müssen darauf reagieren und der Trend geht dahin, dass man krisenbedingte Personaleinsparungen nicht nur rückgängig gemacht hat, sondern sogar eher personell aufstockt, wie z.B. mit der Einführung von 4. Offizieren auf großen Schiffen.

 

 

 

2018 und die folgenden Jahre werden sehr interessant werden!

  • Bis 2020 werden alle Schiffe mit niedrigem Schwefelgehalt im Kraftstoff (ULSFO, LS) fahren müssen.
  • Schon 2018 werden viele Schiffe mit einem zugelassenen Ballast Water Treatment System ausgerüstet sein müssen.
  • 25% der weltweiten Handelsflotte ist aber älter als 20 Jahre und die Umrüstungen werden sich nicht lohnen und dieser Teil der Flotte wird sicherlich in einem riesigen Verschrottungsprogramm enden und vom Markt gehen.
  • Kleine Einheiten mit eigenem Ladegeschirr sind besonders veraltet und wurden in Neubau-Programmen nicht bedacht! Aktuell heißt es, dass 1.700 TEU Schiffe ‘sold out’ sind und oft höhere Charterraten als 4.500 TEU Schiffe bringen. Doch diese Schiffe werden bald dringend benötigt werden, wenn die Märkte in Afrika, Südamerika und Fernost weiter anziehen – und große Schiffe ihre Zubringer benötigen.
  • Große Reedereien wie CMA CGM zeigen uns, wie es geht: LNG-Antriebe für 22 22.000 TEU Giganten – und das mit guter ökonomischer UND ökologischer Energy Efficiency.
  • China hat angekündigt, sich aus dem Containergeschäft ‘etwas’ zurückzuziehen, was einer nicht-privatwirtschaftlichen Marktverzerrung sicherlich zugute kommen wird.
  • Trotz Donald Trump und Co. ist die Weltwirtschaft um fast 2% stärker am wachsen, als es zuletzt die weltweite Tonnage tat.
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    Wenn diese Trends anhalten, ein geeintes Europa für Stabilität und Währungssicherheit sorgt und auch ansonsten keine unvorhergesehenen Verwerfungen auftreten, sollte die jetzige Entwicklung einen positiven Blick nach vorne geben. Für alle Beteiligten in der Seefahrt. Schönes Neues 2018 !

     

     

    Portal für alle Freunde der Seefahrt und Fachportal für Seeleute und Seefahrt-Beschäftigte

    GROSSE-SEEFAHRT.DE ist die größte deutsch-sprachige Plattform für Menschen, die in oder mit der Seefahrt beschäftigt sind. Hier findet seit 2004 Austausch statt zwischen Seeleuten, Ingenieuren, Nautikern und Beschäftigten an Land – zu den verschiedensten Themen Rund um den Bereich Seefahrt, maritimes Know-How, vom Management bis zur Schiffsbetriebstechnik, aber oftmals werden auch einfach nur unterhaltend Kontakte gepflegt. Einzelerfahrungen sollen hier zu einem gemeinsamen Erfahrungsschatz werden, in dem man mit den Suchfunktionen oder über die Kategorien immer schnell fündig werden kann, oder ansonsten nachfragen sollte.

    Von deinen persönlichen Erfahrungen und Beiträgen profitiert dieses Portal, um Links, Downloads und Berichte aktuell zu halten!

     

    Somit kann man diese Plattform durchaus als ein geballtes “Crowd-Competence-Center” bezeichnen.

    grosse-seefahrt.de bietet zur Abdeckung aller Themenbereiche der Seefahrt u.a.:

    Seefahrt-Fachforen

    – das größte überhaupt im WWW (mit über 20.000 Beiträgen und über 5.000 Mitgliedern, darunter viele Kapitäne, Ingenieure, weitere Seeleute, aber auch Studenten, Seefahrtschüler und ältere Silverbacks in Rente)

    Download-Archiv

    – ebenfalls das größte seiner Art mit lizenzfreien Vorlesungsskripten, Freeware-Programmen, Pamphleten, Sammlungen und Multimedia

    Nautische Enzyklopädie

    – mit über 6.000 seemännischen Fachbegriffen und Wörtern bzw. Abkürzungen aus Nautik, Seeverkehr, Seehandel und der Technik

    • Linksverzeichnis, Veranstaltungskalender, News, …
    Neue Features der neuen Version dieser Seite
    • MOBIL: Auf Smartphones und Tablets erscheint diese Seite schlank und schnell, wird durch eine Komprimierungs- und Cachemethode nochmals beschleunigt und ist somit selbst bei langsamen Satellitenverbindungen oder im schlechten GSM-Netz datensparsam und somit schnell und günstig. Trotz aller Funktionen erscheint die Seite mit mittlerem Schriftgrad – also kein ‘Mäusekino’.
    • CHAT: Die Chat-Funktion ist unten rechts am Bildrand der neue ständige Begleiter. Hier kann man andere Mitglieder direkt anschreiben und / oder Kollegen auch persönliche Nachrichten schicken.

     

     

    Viel Spaß beim freundlichen und regen Informationsaustausch! Humor und ‘Nettiquette’ bitte nie vergessen 😉

     

     

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