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Diese Seite (samt Server) ist privat finanziert, unkommerziell und soll auch in Zukunkt ohne lästige Werbung auskommen. Damit dies nicht auf Kosten der Schuhsammlung meiner Frau geht, wäre ich sehr dankbar für eine kleine PayPal-Überweisung.
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Mit iPhone, iPad und iPod:
Solltest Du unterwegs sein (auf See), dann erspare Deiner Internetverbindung kostbare Datendownloads durch den kompletten Seitenaufbau. Mit TouchBB (auch als Freeware) werden mit Deinem Handy nur die Beitragsinhalte des Forums geladen - schneller, übersichtlicher, kostengünstiger.
HIER IM APPLESTORE DOWNLOADEN
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Eine für den Seemann sehr nützliche Excel-Tabelle mit von Seeleuten gesammelten Informationen zu Euren Häfen: Landgangsmöglichkeiten, Internet und Kommunikation uvm. (Jeder kann michmachen!)
Mehr dazu... |
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Um von (ehem.) Kollegen oder potenziellen Arbeitgebern gefunden zu werden bietet es sich hier an, mehr Informationen von sich preiszugeben, auch ohne seine Anonymität für andere zu verlieren. Sinnvoll wären die Angaben von Schiffsnamen, Rufzeichen o.ä.. Über die normale Benutzersuche kann man dann gefunden werden. Probiert es aus!!
EIGENES
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| Fehlt auf diesem Portal Deine maritime Seite oder eine andere wichtige Seite? Wer Zeit und Lust hat, darf sich hier gerne beteiligen und unser Web-Verzeichnis etwas erweitern:
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Fachportal für Seefahrt und Seeleute
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Community
Zahlen, die etwas aussagen
10526 Mitglieder
20775 Forenbeiträge
0 Artikel/News
392 Downloads
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349 weiterführende Weblinks
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22.98 Millionen Seitenaufrufe und 890.02 GigaByte Traffic seit Juli 2004.
15 Administratoren, zusätzlich helfende Moderatoren und natürlich die Benutzer selber pflegen das Portal, damit alle Arten von Benutzerbeiträgen in qualitativer Form eingebracht werden können und ein reger Austausch an Wissen und Erfahrung stattfinden kann.
Pageupdate 11/2009 |
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Seefahrtbilder von Portalbesuchern - zuletzt Eingestellte
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Was kommt auf Dich zu ab 2012?
Das Manila Amendment von 2010 greift international ab 1.1.2012. Es soll tiefgreifende Änderungen zur Erhöhung der Sicherheit auf See schaffen. Unter anderem:
Im Schiffsbetrieb: z.B. je nach Indienststellung des Schiffes und Größe muß vollwertiges zugelassenes ECDIS gefahren werden (Papierseekarten adieu?), Ruhe- und Arbeitszeitregelungen wurden wesentlich geändert und können ab sofort bei jeder PSC eingesehen werden
Neue Training Standards und Refreshments, herstellerspezifische ECDIS-Zertifikate sind z.B. neu
Reedereien sollen personell darauf vorbereitet sein
Eine kleine Einleitung zum neuen STCW 2010 findet sich hier:
ISF Guide for Seafarers - Manila Amendments |
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