‘Gute Seemannschaft’ bedeutet auch, sein Wissen weiterzugeben. Es gibt keine dummen Fragen – nur dumme Antworten. In dem Sinne: Viel Spaß und Erfolg beim Austausch! SUCHE IM FORUM … | RICHTLINIE DES FORUMS | EIGENES PROFIL | PERSÖNLICHE MESSAGES

Benachrichtigungen

Alles löschen

PERSONALFÜHRUNG UND -MANAGEMENT

Die Ressource “Mensch”. Ausbildung, Fortbildung, Motivation und guter Standard.

Seite 1 / 3 Nächstes

Titel des Themas

Ansichten

Beiträge

Teambildende Maßnahmen

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Herr U., Vor 7 Jahren

2105

Moin, speziell an Senior-Offiziere, aber auch andere: Was sind euerer Meinung nach die besten Möglichkeiten, um ein gutes Team zusammen zu bringen und gegenseitigen Vertrauen zu schaffen bzw. sich an …
Von Herr U. Vor 7 Jahren

Schlechte Behandlung durch Vorgesetzte und Ahndung

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Herr U., Vor 7 Jahren

1444

Moin, bin heute über diesen Artikel gestolpert und habe mich darüber gefreut, dass sich die Zeiten ändern. Noch vor einigen Jahren gab es keinerlei gesetzliche Handhabe gegen "dauerhafte schlechte Be…
Von Herr U. Vor 7 Jahren

Schlechte bis sehr schlechte Bezahlung

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von chili, Vor 9 Jahren

3004

Warum ist die Bezahlung in der Seefahrt so überdurchschnittlich schlecht? Lange Ausbildungszeit und persönliche Opfer rechtfertigen eine angemessene Bezahlung. Was sagt Ihr dazu?
Von chili Vor 9 Jahren

Proviant, Verpflegungssatz, Köche…

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Kielpilot, Vor 12 Jahren

1810

Ist zwar nicht direkt Personalführung, aber ich wusste nicht, wo es besser hin passt… Mal ein paar Fragen, wie es bei euch so mit der Verpflegung läuft. Wie hoch ist der Proviantsatz bei euch …
Von bythewind Vor 12 Jahren

Master's Standing Orders

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von VH, Vor 12 Jahren

1819

Ich habe in meinen nunmehr 5 Jahren als WO eine ganze Reihe mehr oder weniger sinnvolle Standing Orders von den diversen Kapitänen vorgelegt bekommen. Die längsten waren 2 Seiten eng gedruckt und ließ…
Von bythewind Vor 12 Jahren

Launig-Lyrisches zum Thema Arbeitssicherheit (englisch)

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von marinero, Vor 13 Jahren

761

Tach. Habe gestern vom CO der "MAERSK RECORDER", einem Kabelleger mit 65-köpfiger Crew, folgendes Schild unter die Nase gehalten bekommen und möchte euch das nicht vorenthalten. Ist was für die Saf…
Von marinero Vor 13 Jahren

Neues Video "Leben an Bord eines Containerschiffes&quot

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Tim24296, Vor 13 Jahren

3221

Hallo Seeleute, Sehleute und Interessierte, habe heute nach vielen Problemen mit meinem FTP-Programm es endlich geschafft ein neues Video hochzuladen. Die WMV-Datei ist mit 147 MB etwas üppig, aber…
Von Andrej Vor 20 Jahren

Umfrage zum Thema Lehrgänge für Nautiker

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Daniel-Pete, Vor 13 Jahren

1236

Moin, ich arbeite derzeit an neuen STCW Lehrgängen und weiß nicht, wie die meisten Nautiker am liebsten lernen (am PC, Unterricht, alleine, in Gruppen) Deswegen habe ich einen Fragebogen erstellt….
Von Knopp Vor 13 Jahren

Qualität der Seeleute

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Der_Ben, Vor 14 Jahren

3643

Hallo zusammen, Ich fahre nun seit ein paar Jahren auf Containerschiffen für eine sehr große Hamburger Reederei. Die Offiziere und Ingenieure meist osteuropäisch, die Crew Filipinos und ich als Deu…
Von nemo Vor 14 Jahren

Führungsqualitäten für Offiziere und Kapitäne

Erster Beitrag und Antworten | Letzter Beitrag von Xarrion, Vor 14 Jahren

1514

Ich habe gerade auf der Seite des britischen MCA eine Broschüre zum Thema Personalführung auf See gefunden. Das ist alles recht anschaulich und auf den Punkt gebracht. Gruß, Bärbel.
Von bythewind Vor 15 Jahren

Seite 1 / 3 Nächstes

How can i recover my lost cryptocurrency wallet password
Hello Friends. Several months ago, I was lured into wha…
Von waltermata , Vor 1 Tag
Dampfeisbrecher STETTIN
Moin, nach langen Jahren ohne Aktivität hier im Forum…
Von juezlo , Vor 2 Monaten
RE: Seefahrtschule Delfzijl
Hallo gibt es das 3000er noch und wo finde ich den zuga…
Von Rieke1969 , Vor 2 Monaten
Neuanmeldung Neuling Karlo
Hallo zusammen, ich bin Adrien Kath 53 alias Karlo aus …
Von Karlo , Vor 5 Monaten
Rotation Arbeitszeit und Freizeit
Guten Tag, ich bin mir nicht sicher ob dies der richtig…
Von lin , Vor 7 Monaten
Leiter der Maschinenanlage (m/w/d) und Zweiter technischer Ingenieur (m/w/d)
Wir suchen: Leiter der Maschinenanlage (m/w/d) und Zw…
Von Henri , Vor 7 Monaten
RE: Warum noch Sextant
So wie es heutzutage weltweit zugeht wuerde es mich nic…
Von Hardi , Vor 7 Monaten

Die Pandemiemaßnahmen haben zu einem zeitweisen Zerschuss der Lieferkettenmatrix geführt, zu enormen lokalen Engpässen und aktuell hat eine unglaubliche Aufholjagt begonnen, bei der wir Charterraten von vor der Lehmann-Pleite wieder erreichen – Tendenz steigend. Sieht man sich die Indizes New Contex oder den HARPEX an, gibt die Momentaufnahme das Bild eines fulminanten Booms wieder. Sieht man sich den Frühindikator an, den Baltic Dry Index(BDI), dann sieht es auch hier nicht anders aus. Rohstoffe für Grundmaterialien sind derzeit in großem Umfang in Umlauf. Zudem sind die Ölpreise noch immer weit unter vorpandemischem Niveau.

Dazu kommt, dass viele Regierungen der Welt riesige Stimuli in Größenordnungen von Billionen USD in die Realwirtschaften pumpen, um ihre Betriebe und Selbständigen zu retten. Der IWF spricht von 22 Billionen, die wohl bis 2025 in die Wirtschaft, hauptsächlich in Form von Anleihekäufen investiert werden, um Banken, Firmen und ganze Länder zu stützen.

Die Gründe, die zur aktuellen Rallye geführt haben sind vielseitig.

WEITERLESEN …

[bws_google_captcha]